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造船企业遭遇“交船难”

发表于:12/22/2011 4:24:13 PM   浏览次数:75
 

    日前从青岛海关获悉,由于世界经济增速放缓影响航运市场景气度,航运公司资金压力急剧放大,山东口岸主要造船企业均没有完成今年计划的交船进度,几乎全部造船企业都受到了“交船难”的困扰。

    青岛海关提供的统计数字显示,今年前11个月,山东口岸船舶月度出口值波动前行,其中3月份出口5亿美元,创历史最高;但 11 月份出口 2.6亿美元,同比下降23.9%,环比增长7.1%,自今年3月份以来首次出现同比下降。

    据分析,近期山东口岸船舶出口值增速放缓的主要原因,在于世界经济增速放缓影响航运市场景气度,货运量下降抑制新船需求。欧洲主权债务危机的持续发酵和美国经济复苏停滞 不前,增加了世界金融行业的系统性风险,加剧了制造业的低迷,严重打击了全球消费信心,对国际海运货运量形成抑制,影响国际海运景气度。海运市场的低迷降低了船东对新造船舶的需求,直接导致近期船舶出口增速放缓。

    此外,航运公司资金压力较大,导致延期交船情况普遍。去年下半年以来,由于各大航运公司对航运市场复苏前景较为乐观,纷纷加大投入扩张运力,大量新船交付占用了航运公司大量资金。然而遭遇到目前的市场低迷和运价下跌,航运市场明显供大于求,同时航运公司资金压力急剧放大,造成了近期船舶出口增速减缓。

    尤其需要注意的是,今年以来,由于韩国造船业在技术上的优势,可以建造高附加值的船舶产品,今年下半年其造船业形成了对我国的反超,新接订单比我国高出17%。我国的造船业由于此前不注重产品结构性问题,大规模的盲目投资和重复建设使得产品大多集中在散货船、油轮等低技术含量产品上,产品同质化严重,缺乏核心竞争力。在市场景气时这些问题难以显现,一旦市场出现波动,这些问题就会明显暴露。目前我国的这些产品已经面临严重的产能过剩。

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